Що таке гнута деревина і що робить її особливою. Гнута деревина (найчастіше зустрічається в меблях Thonet та віденському стилі кінця 19-го – початку 20-го століть) виготовляється шляхом згинання масивних букових прутів парою під тиском. Деревні волокна не ламаються під час цього процесу, а переорієнтовуються — ось чому такі вироби надзвичайно міцні, але водночас дуже чутливі до вологи та раптових механічних навантажень.
Діагностика та підготовка до розбирання. Перед початком будь-яких робіт проводиться повний візуальний огляд виробу. Фіксуються всі пошкодження: тріщини вздовж волокон, розшарування, деформація деталей, стан лакофарбового покриття та цілісність з'єднань. Крісло фотографується з усіх боків та у всіх ключових точках — ці фотографії є важливою технічною документацією, до якої потрібно буде звертатися під час повторного складання. Усі деталі маркуються в непомітних місцях.
Демонтаж. Меблі з гнутої деревини типу Thonet переважно скріплюються металевими різьбовими затискачами. Усі зняті кріплення зберігаються в окремому контейнері. Якщо клейові з'єднання неможливо розділити механічно, з'єднання зволожують вологою ганчіркою протягом 30–40 хвилин, щоб розм'якшити клей. Примусове розділення деталей без попереднього розм'якшення не допускається.
Очищення. Стара оббивка, скоби та залишки пінопласту повністю видаляються. Дерев'яну поверхню протирають злегка вологою ганчіркою. Старе лакофарбове покриття видаляють механічно за допомогою наждачного паперу зернистістю 180–240, працюючи строго вздовж волокон. На різьблених ділянках та у заглибленнях використовують м'яку щітку з невеликою кількістю уайт-спіриту, нанесеного на ганчірку.
Ремонт компонентів. Тріщини вздовж волокон. Тріщину розкривають тонким шпателем і очищають від пилу. Для заповнення тріщини використовують столярний клей або епоксидний клей; для глибоких тріщин використовують клей, змішаний з тирсою того ж виду деревини, щоб забезпечити відповідність кольору. Деталь затискають вздовж тріщини і залишають під тиском щонайменше на 24 години.
Замінні вставки. Якщо потрібно замінити частину виробу, використовують лише бук з ідентичним напрямком волокон. Використання будь-яких інших порід деревини або вставок з поперечним волокном неприпустиме — це створює точку концентрації напруги.
Розхитані з'єднання. Поверхні з'єднання очищають від залишків старого клею за допомогою скальпеля та дрібного наждачного паперу, після чого наносять свіжий столярний клей; з'єднання затискають і утримують до повного висихання.
Відновлення плетеного сидіння. Перед початком роботи нові смужки ротанга замочують у теплій воді на 20–30 хвилин, щоб зробити їх більш гнучкими. Плетіння виконується відповідно до оригінального візерунка, як показано на фотографіях. Кінці смужок підгинають під каркас і закріплюють клеєм або невеликими цвяхами.
Фінішне покриття Шліфування проводиться поетапно: зернистістю 180 → 220 → 320, суворо вздовж волокон. Після кожного проходу пил видаляється сухою ганчіркою або стисненим повітрям. Якщо потрібне тонування, наноситься морилка або тонувальна олія. Перший шар лаку або олії розбавляється на 10–15% — він діє як ґрунтовка. Після висихання відшліфуйте наждачним папером зернистістю 320, потім нанесіть 2–3 фінішні шари з проміжним шліфуванням між ними.
Рекомендовані покриття: шелак, твердий віск-олія, меблевий лак на водній основі, натуральна лляна або тунгова олія.
Що суворо заборонено. Тривалий вплив вологи або замочування компонентів. Зігнуті елементи зберігають внутрішні напруження, що утворилися під час процесу гнуття парою. Надмірна волога викликає зворотну деформацію — компонент незворотно змінює форму.
Примусове механічне згинання або випрямлення. Під час виготовлення компонента волокна поступово переорієнтовувалися під дією пари. Раптова сила без термічної підготовки призводить до розколювання деревини.
Нагрівання будівельним феном або відкритим полум'ям. Нерівномірний локалізований нагрів викликає внутрішні напруження та тріщини по всій довжині компонента.
Шліфування поперек волокон або використання кутової шліфувальної машини. Це руйнує поверхнево-орієнтований шар деревини і залишає постійні подряпини.
Використання поліефірних автомобільних шпаклівок. Матеріал не має необхідної гнучкості — під динамічними навантаженнями він тріскається та відшаровується.
Заміна металевих стяжок клейовими з'єднаннями у несучих точках. Стяжки компенсують циклічні навантаження під час використання. Клей у таких точках не витримує напруги та руйнується.
Нанесення товстих шарів фарби або лаку. Це маскує природну мікрогнучкість поверхні — покриття тріскається під час використання.
Будь ласка, заповніть форму та завантажте фотографії ваших меблів. Ми оцінимо обсяг робіт і зв'яжемося з вами для обговорення деталей та вартості.
